盾构机成功穿越地铁5号线静海寺站 观察
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盾构机成功穿越地铁5号线静海寺站
建宁西路过江通道左线隧道攻克“特级风险”
4月23日凌晨，由南京市公共工程建设中心管理、中铁十四局负责施工的建宁西路过江通道工程左线隧道内，“创新号”盾构机成功穿越在建地铁5号线静海寺站，其间对地铁车站及附属结构没有造成任何影响，标志着建宁西路过江通道左线隧道再一次成功攻克了新的技术难关。
地铁5号线静海寺站位于建宁路与规划下关大街交会路口处，为地下两层岛式车站，车站总长约216米，共设4个出入口、1个消防疏散口、2组风道，采用明挖法施工。建宁西路过江通道左线盾构隧道下穿区段为40米，需依次下穿地铁车站2号出入口、车站主体结构底板。穿越车站主体时，还需要切削约9米高、0.8米厚的地连墙和1根直径1米的立柱桩。既要保证切削顺利，又不能对地铁主体及附属结构造成扰动，对盾构施工要求极高，属于特级风险。
穿越前，南京市公建中心及中铁十四局选取了工程地质、水文地质等条件与下穿区间相同的50米作为试验段。在试验段中，综合分析了盾构下穿时“五个沉降机理”的沉降规律，摸索出最合理的掘进与注浆参数，精确设定了掘进压力。最终，盾构机以每分钟15毫米的掘进速度，用6天时间连续、快速、安全、稳定地完成了下穿任务。
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